海南美蘭機場的女性專用安檢通道正式投入使用。
每天有1700-1800人次通過女性專用通道接受安檢，機場新增女性安檢專用通道是為了滿足女性過檢時的個性化和私密需求，并首設安檢女子班組，目前配備了9名女安檢員。
針對機場設立女性安檢專用通道，網(wǎng)友態(tài)度不一，有人認為該做法有性別歧視之嫌。交通部專家指出，設立這樣的專用通道本身不存在歧視的問題，主要是出于對女性尊重和保護的角度。
專用通道：保護女性旅客的行李隱私 解決男安檢員從旁等候問題
工作人員介紹，機場將B區(qū)安檢區(qū)的5號通道設置為女性安檢專用通道，于7月22日正式投入使用。
設立女性專用通道究竟為何？工作人員表示，設置此通道一方面時為了更好保護女性旅客的行李隱私，另一方面，根據(jù)相關規(guī)定，女性旅客只能由女安檢員進行人身檢查，常規(guī)安檢通道男女混排，當女性旅客連續(xù)過檢時，男性安檢員只能從旁等候，因此增加了等候時間，而設立女性專用通道可以解決這一問題。
據(jù)機場安檢人員介紹，開通女性安檢通道這幾天，安檢效果總體來說不錯，“在這里我們安排了2個固定的引導人員，而且安檢通道也都有標識，可以很明顯引導女性過檢”。
美蘭機場綜合管理部工作人員說，該機場的女性通道的使用還處于探索階段，正在不斷向[敏感詞]的機場服務學習

引發(fā)爭議
網(wǎng)友：這是性別歧視 專家：出于尊重保護女性角度
據(jù)記者了解，自去年以來，北京、深圳、武漢、重慶和昆明等地機場已經(jīng)設立了一些分性別的安檢專用通道，其中多為女性安檢專用通道。其中，廣州還增設了男性安檢專用通道。
不過，美蘭機場開設女性專用安檢通道的消息一出，仍然在網(wǎng)上引發(fā)了爭議。有反對者認為，近來炒作女性專用的概念不斷，有性別歧視之嫌，是一種倒退；有網(wǎng)友認為一家人出行，沒必要夫妻分開安檢；也有人認為，這恰恰是尊重女性的做法。
對此，交通運輸部公路科學研究院研究員王浩在接受法晚?看法記者采訪時表示，設立這樣的專用通道本身不存在歧視的問題，從保護女性權益的角度來看，應該是比較好的舉措，“因為在安檢過程中會有一些身體的接觸，女性專用通道可以很好地調(diào)配一些女安檢員，主要是出于對女性尊重和保護的角度。”
王浩指出，機場設立女性專用通道有利于基礎設施多樣化，方便人們出行，從這個角度來說，這是一個很好的舉措。
至于設立女性專用通道是否值得在全國推廣，王浩教授給出的答案是要“因地制宜”。“具體到是否設立專用通道，要根據(jù)機場設計的情況，如果機場條件允許當然[敏感詞]，如果有些機場通道數(shù)量有限的話，并不一定要設立，另外還要考慮機場人員調(diào)配上的一些安排”。
目前，首都機場T1、T2、T3航站樓分別已設了2條、1條和4條女性專用安檢通道。
首都機場安保處相關負責人也曾表示，女性通道確實出現(xiàn)過一些男士著急安檢，沒看清楚標識就在女性專屬通道排隊的情況。
“針對這些情況，我們在女性專屬通道口都有安排工作人員，碰到比較糊涂的男性旅客時工作人員會在通道口就截下來，告知他不能在這里安檢。目前T3、T2航站樓的女性專屬通道的牌子是粉色的非常明顯，所以目前的男性誤闖的情況少了。”
首都機場三大航站樓的女性通道不再要求女性攜帶行李大小，并且會根據(jù)女性安檢人數(shù)多少及時調(diào)配女性安檢通道數(shù)量，基本上女性通道的過安檢速度要比普通通道高很多。